Forex Strategien 2012 Jeep

Die Chrysler-und-Fiat-Strategie: November 2012 und Januar 2013 Diese Seite ist veraltet und nur für historische Zwecke gezeigt. Die folgenden Jahre sind meist Kalenderjahre, wobei die Modelljahre in den meisten Fällen ein Jahr später sind. Chrysler hat seinen Plan für die nächsten Jahre aktualisiert, mit Notationen für veränderte Fahrzeuge und Pushbacks in der Zeit. Der kleine Jeep Renegade wurde bis 2014 verzögert, um seine Offroad-Fähigkeit zu erhöhen und machen es mehr würdig des Namens Jeep. Der Doblo-basierte ProMaster City-Van ist 2014 geboren, und Viper wird 2015 trotz eines 2013-Relaunches aufgefrischt. Die 2014 L x - Familie refresh ist teilweise, um die acht-speedV8 Kombination, die bereits auf Grand Cherokee, und das Upgrade der Flaggschiff großen Autos auf die neueste UConnect-Technologie zu bekommen. Neues Design wird auch auf den Chrysler, basierend auf Ralph Gilles Aussagen, aber nicht das neue Design, das auf Chrysler 200 erscheinen wird zumindest nicht bis die 2016 Modelle. Die neue Wrangler-Plattform ist 2016 geplant, zusammen mit Anlagenänderungen für mehr Flexibilität und Leistung. Wir glauben, dass ein Wrangler-basierter Pickup sicher ist, dass das andere neue Fahrzeug entweder eine Variante des Wranglers selbst sein kann oder etwas anderes, das auf demselben Chassis basiert, z. B. Einen Fahrgestellkabinenwagen, eine Hartdachversion oder eine J8-Typ-Reihe von Fahrzeugen für die flexible militärische und NGO-Verwendung. Die europäische Strategie Am 31. Oktober legte Sergio Marchionne eine überarbeitete Strategie für Chrysler und Fiat in Europa vor. Die bisherige Strategie war: Fiat konzentriert sich auf A - und B-Kleinwagen (Klein - und Kleinwagen) Chrysler übernimmt bei kompakten (C) und größeren Pkws den Sprung durch den Einsatz der neu entwickelten C-EVO-Plattform und der Alfa Giulietta-Architektur . Lancia fügt rebadged Chrysler Chrysler wird als Marke, in Europa aufgegeben, mit Ausnahme der U. K. Alfa Romeo wird durch den Austausch mit Dodge relaunched. Jeep kehrt in den weltweiten Status zurück, den es in den 1950er und 1960er Jahren erlebt hat. Die 2012 scheint einige wichtige Änderungen vorzunehmen: Fiat wird als Marke nur A und B Fahrzeuge entwickeln. Es wird weiterhin einige größere Chrysler-Autos verkaufen, z. B. Viaggio und Freemont, unter seiner eigenen Marke. Italiener werden nur marktführende Marken und Autos bauen. Lancia wird, abgesehen von Ypsilon, nur rebadged Chrysler verkaufen, trotz vorherigen Mangels an Erfolg in dieser Richtung. Fiat wird versuchen, upscale zu nah-Prämie, über das Brett, in Europa zu gehen. Ansonsten geht der Fünfjahresplan weiter. Größere Fiat, Lancia und (einige) Alfa Romeo Autos werden auf oder entwickelt von Chrysler und Dodge. Jeep wird zu einem größeren Spieler weltweit gemacht. Fiat Professional und Ram wird zusammen Fiat Professional in Europa, Ram in den USA zusammengeführt werden. Hier einige Meinungen von Allpar-Kommentatoren, die ausgewählt, bearbeitet und verkürzt wurden, aber zuerst einige Worte von Sergio Marchionne, wie sie von Il Corriere zitiert und lose übersetzt wurden: Bevor ich mehr in Chrysler investiere, muss ich hier investieren, um mit dem Wettbewerb zu konkurrieren Deutschen. Erst dann werden wir mit der vollständigen Fusion von Fiat und Chrysler gehen wir sagen, 2014-2015. Ich kann nicht alles zusammen tun. Frankreich und Deutschland unterstützen ihre Unternehmen, wir gehen es allein. Der Relaunch von Alfa in der Vergangenheit gescheitert, weil sie nicht über Chrysler-Architekturen, Plattformen, Basis-Motoren und Händler. Mirafiori-Anlage hat die höchsten Kosten, so wird es gehen, um die High-Range-Autos, zusammen mit Grugliasco Alfa und Maserati. Die Schaffung einer Fiat 500-Familie ist nicht für Europa, sondern für Orte wie die USA, wo Käufer wollen ein 500, nicht ein Fiat. Wie bereits erwähnt, wird die Marke eine ganze Familie werden, z. B. 500L, und andere Überraschungen. Der nächste Freemont wird ein riesiger Panda sein. Dies könnte sich nur auf das Styling und Marketing. RVC ist ein Italiener, der Erfahrung im Fiat-Betrieb und in der europäischen Automobil-Szene hat. Die Marke Fiat wird sich auf A-B-Segmentautos wie die 500-Familie und den Panda (eine MINI-Strategie) konzentrieren. Lancia wird für tot gegeben, obwohl Chrysler rebadges nicht gut gehen, seine Idee ist, die Händler mit mehr rebadged Chrysler füllen. Die Produktion in Italien wird von kleinen und relativ preiswerten Autos zu High-End-Autos von Maserati, Alfa Romeo und Jeep verlagern. Die meisten von Fiats Geld von nun an wird diese neue Strategie gewidmet werden und richten die europäische Seite des Geschäfts, anstatt den Rest der Chrysler kaufen. Das könnte ein Chrysler-Börsengang (ausgestellt von der VEBA) im Jahr 2013 bedeuten. Die wichtigste Neuigkeit ist, dass alle Werke in Italien umgerüstet werden, um Premium-Autos zu produzieren, und das gesamte Unternehmen wird seinen Fokus vom Tiefpunkt auf den Höchststand ändern. Fiat scheint, auf dem reinen Massenmarkt aufzugeben und für das nah-premium Segment zu gehen. Es ist eine epische Verschiebung. Aus Chrysler Perspektive, nichts viel ändert, aber es im Grunde verwandelt Fiats traditionellen Business-Modell auf den Kopf. Ein Unternehmen, das Massenprodukte produziert hat angekündigt, dass seine Namensvetter Marke zurück geschnitten werden, und sie sind Wetten auf alle Marken, die bis jetzt waren marginal. Seine Aussage, dass von nun an die fünf Fabriken in Italien produzieren Puntos und Bravos werden umgebaut, um Alfas, Maseratis und SUVs zu bauen. Sein Gehen von der Herstellung 90 Massenmarkt10 Prämie zu 90 premium10 Massenmarkt. Es ist, als ob GM angekündigt, dass es nur weiterhin die Malibu und Silverado, und dass der Rest ihrer Pflanzen würde Buicks und Cadillacs produzieren. In Italien wird nur ein Alfa Romeo-Modell gebaut (das andere ist der Alfa-Mazda-Roadster), denn Alfa deckt alle Segmente von Kleinwagen bis Groß ab und berücksichtigt, dass ein guter Teil dieser Autos exportiert werden soll Ein recht guter Business-Plan. Von einem Marketing-Standpunkt aus, eine intelligente Entscheidung, AR in Italien zu bauen, haben sie eine Lösung für die Exporttarife mit der italienischen Regierung für einen Monat studiert, so dass sie wahrscheinlich bereits wissen, dass es funktionieren wird. Dan Minick hat die weltweite Automobilindustrie seit vielen Jahren analysiert. Es gibt einen Lancia-Chrysler Start in den nächsten vier Jahren im Vergleich zu fast einem Dutzend AlfaMaseratis. Meine Ahnung ist ein Relaunch von Chrysler, aber Im nicht überzeugt, dass das ist, was sie bedeuten. Der neue Plan wirklich nicht sagen, was ist, was ich nicht sehen, wo sie bekommen, dass viele Modelle für Maserati. Allpar Analyst und Nachrichtenschriftsteller Bill Cawthon schrieb, Vielleicht könnte das Geheimnis zu sehen, wie gut verschiedene Fiat-Gruppe Modelle auf dem breiteren europäischen Markt zu finden. Als ich die europäischen Verkäufe durch Marke und Modell bis Juli (der letzte Monat, für den ich alle Daten haben) mit dem italienischen Juli Umsatz der gleichen Fahrzeuge verglichen habe, fand ich: Ausverkauft Italien Lancia ist schwach außerhalb von Italien, und Marchionne braucht Produkt Das ist nicht abhängig von der italienischen Wirtschaft. Alfa ist eine bessere Wahl für sportliche und gehobene Exekutive Autos und Maserati kann den ultra-premium Markt mit einigen guten Limousinen behandeln. Dies macht Lancia redundant und eine Ablenkung, aber die Chrysler-Marke ist nicht stark und der Name ist mit großen amerikanischen Autos und Minivans verbunden. Im Jahr 2012 stellte Fiat den B-Segment Panda 4x4 für Europa und den 500L MPV vor, der in Nordamerika neben den 500, 500C, 500T und 500 Abarth verkauft werden soll . Fiat Professional (FP) hat den Strada-Pickup auf den europäischen Markt gebracht und den neuen Panda Van eingeführt. Beide werden im Werk Fiats Pomigliano produziert. Die 500L werden im Fiat Automobiles Serbia (FAS) Werk in Kragujevac, Serbien, gebaut und die Strada wird im Werk Fiats Betim in Minas Gerais produziert. Die ausgedehnte 7-Personen-Version des Fiat 500L 5-Passagier MPV, synchronisiert 500L, wird die 500L bei der serbischen Werk im Jahr 2013 beitreten, wird aber nicht exportiert werden. FP wird auch ein neues Fahrzeug einführen, dass im selben Jahr, möglicherweise ein 500L Van, auch von FAS montiert werden. Fiat B-CUV (und Sedici replacement), der 500X, wird im Jahre 2014 mit der Produktion in Melfi beginnen, neben dem B-Jeep, mit dem es sich ziemlich ähnlich, aber mit einer anderen Aufhängung. FP ist, ein neues Fahrzeug zu bekommen, dass im selben Jahr, die möglicherweise die Fiat Strada Pickup hinzugefügt Melfi für den europäischen Vertrieb. 2014 sieht auch zwei erneuerte FP-Fahrzeuge, höchstwahrscheinlich wird der Fiat Ducato in Italien in Sevel Sud gebaut und der Fiat-Doblo-Van von Tofas in der Türkei gebaut. Fiat erhält vier neue Fahrzeuge und ein erfrischtes Fahrzeug im Jahr 2015. Ein neuer Panda-Stil Fiat Freemont könnte wahrscheinlich von Chryslers Toledo Nord Montagewerk importiert werden, wo es neben dem Jeep Liberty und Dodge Journey gebaut werden könnte, unter anderem. Fiats Tychy, Polen, könnte die Montage der nächsten Generation Fiat 500 500C sowie der EU-nur Fiat Topolino (oder 500A) Stadtauto beginnen. Ein Ersatz für den Fiat Punto Hecktürmodell, möglicherweise genannt das 500P, konnte den 500X, B-Jeep und Strada bei Melfi verbinden. Der Fiat Qubo und der FP Fiorino, auf dem es basiert, können sowohl große und längst überholte Auffrischungen erhalten, als auch beides, die sich möglicherweise auch für die Montage auf Melfi begeben, wodurch Melfi ein Sechs-Fahrzeug-B-Segment-Superstore wird. Unter der Annahme, dass die Anforderungen des Seva-PSA-Vertrages bis dahin erfüllt sind (unbekannt), könnte dieser Schritt die Produktionskapazitäten von Tofas für eine erhöhte Doblo-Produktion schaffen, um die nordamerikanische Nachfrage zu decken und gleichzeitig die Produktion in Italien zu steigern. Die 500er-Familie könnte 2016 noch größer werden, wenn das Fiat 500 Coupé Zagato oder 500Z in das Export-Werk Tychy in Polen aufgenommen wird, und wenn das C-Segment Bravo, das im Werk Fiats Cassino gebaut wird, eine wichtige Erfrischung erhält Wird in Fiat 500B umbenannt. Der Pomigliano-gebauten Fiat Panda und FP Panda Van konnte 2016 aufgefrischt werden. FP wird auch beginnen, ein neues Fahrzeug im Jahr 2016, möglicherweise eine 1-Ton (Metric) Pickup von Ram in seinem Saltillo, Toledo North, Windsor oder Jefferson gebaut Nord-Anlage in Nordamerika. Lancia Chrysler Nach der Markteinführung des mittelgroßen Lancia Flavia Cabriolets (gebaut von Chrysler im Werk Sterling Heights) ist bis 2015 nichts geplant, wenn das Lancia Ypsilon höchstwahrscheinlich erfrischt und eventuell in das Pomigliano Panda Werk verlegt wird. Ein neues Fahrzeug, möglicherweise ein Dodge Grand Caravan-basierte Lancia Voyager Minivan (gebaut im Chryslers-Werk in Windsor, Ontario, Kanada), wird ab 2015 importiert werden. Das ist es. Nichts anderes für Lancia Chrysler im Plan. Warum nicht Fiat setzt Lancia auf Eis, bis sie es sich leisten können, die Marke richtig wieder zu starten. Pläne sind noch in der Luft, und nur halbfeste Pläne wurden auf den Tisch gelegt. Die Pläne wurden absichtlich weggelassen. Wenn Sie versuchen, Ihren Plan zu verkaufen, um in italienischen Anlagen an Ihre Aktionäre zu investieren, möchten Sie nicht zeigen ihnen eine vollständige Zeile der grau-quotimportquot Symbole. Automotive News Europe berichtet, dass ein C-Segment-Chrysler 100-Hecktürmodell bei Cassino vor allem für den Export nach Nordamerika produziert werden könnte. Es könnte in Europa (außer in der U. K.) als das Lancia Delta verkauft werden. Dieses Fahrzeug scheint jedoch nicht auf dem Produktplan zu erscheinen. Gerücht behauptet, dass es nicht mehr in den Plänen. Alfa Romeo. Die Marke Alfa Romeo wird erst 2013 erwärmt, wenn sie ihre B-Segment MiTo (Mirafiori, Italien) und C-Segment Giulietta (Cassino, Italien) erneuert und die Produktion ihrer 4-Zylinder-RWD-Mittelmotor-Prämie beginnt Sportwagen, der Alfa Romeo 4C, der im Werk Maserati in Modena, Italien, gebaut wird. Sobald der Alfa Romeo Produkt-Angriff begonnen wird, geht es einfach weiter. Und gehen. Und gehen. Im Jahr 2014 beginnt die Erwärmung mit der wahrscheinlichen Freisetzung der Limousine von Alfa Romeo Giulia und des Alfa Romeo Giulia Sportwagon, die beide in Cassino gebaut werden sollen. Die Giulia ist vielleicht die einzige Mittelklasse-Limousine, die Fiat in Europa verkaufen wird (es wird mit dem Chrysler 200 in Nordamerika gepaart werden). 2015 könnte der Start der Full-Size-RWD Alfa Romeo 169 Limousine und Alfa Romeo 169 Sportwagon, die beide in Mirafiori gebaut werden. Ein Alfa Romeo C-CUV, der wahrscheinlich als "Kamal" bezeichnet wird, wird voraussichtlich im Jahr 2015 auch in Cassino mit der Produktion beginnen (in Verbindung mit der Veröffentlichung des nahen Jeep Compass in Nordamerika) und der Alfa Romeo Spider (oder Duetto) Zusammen mit Mazda neben der nächsten Generation MX-5 Miata, wird aus Japan importiert werden. Schließlich, im Jahr 2016, werden sowohl die MiTo und die Giulietta wahrscheinlich ersetzt werden. Außer dem MiTo werden alle Alfa Romeo Fahrzeuge exportiert. Jeep. Fiat importiert alle Jeep-Fahrzeuge aus Nordamerika, mit Ausnahme des kleinen B-Jeep. Im Jahr 2013 wird Fiat den neuen Jeep Cherokee von Toledo Nord, den erfrischten Kompass von Belvidere und den erfrischten Grand Cherokee von Jefferson North importieren. Der B-Jeep wird sich 2014 neben dem Fiat 500X CUV verbeugen, die beide im Werk Fiats Melfi gebaut werden. Dieses Fahrzeug wird in erster Linie in Europa verteilt werden, wird aber versuchen, einige nordamerikanische Verkäufe sowie. Fiat importiert (nach Europa) zwei neue Jeeps im Jahr 2015, höchstwahrscheinlich den Full-Size Grand Wagoneer von Jefferson North und den neuen Kompass von Belvidere. Der neu gestaltete Jeep Grand Cherokee und 2017 Jeep Wrangler wird höchstwahrscheinlich in Europa im Jahr 2016 ankommen. Maserati. Der letzte der alten Maseratis, GranTurismo und GranCabrio, wurden im Jahr 2012 erfrischt. Die Full-Size und Full-Size-Maserati Limousinen, Ghibli und Quattroporte. Wird ab 2013 im ehemaligen Bertone-Werk in Grugliasco gefertigt. Diese Anlage wird mit dem Mirafiori-Werk gepaart, um Alfa Romeos und Maseratis zu produzieren. Mirafiori soll angeblich auch das Maserati Levante ab 2014 produzieren. Die in Mirafiori produzierten Fahrzeuge sollen vermutlich in Grugliasco produziert werden und umgekehrt, so dass Fiat die Produktion dieser Fahrzeuge nach Bedarf auf die Marktnachfrage umstellen kann. Der Maserati GranTurismo und GranCabrio konnten im Jahr 2015 ersetzt werden, und der V8-Mittelmotor Maserati GranSport (ähnlich wie der Alfa Romeo 4C) könnte 2016 hinzugefügt werden. Alle drei Fahrzeuge werden wahrscheinlich im Werk Maseratis Modena gebaut. Alle Maseratis werden exportiert. RedJK zusammengefasst wir nach Preisklasse, mit Lastwagen am Ende: A Mini, B Subcompact, C Compact, D Mid-Größe, E Großer Fiat zu entwickeln A und B Autos Dodge zu entwickeln C, D, E ChryslerLancia Near - Luxus-B, C, D und E Alfa Romeo sportlich, weitere gehobene B, C, D und E Maserati Sport-Luxus D und E Fiat ProfessionalRam Nutzfahrzeuge, commercialmass Markt Lkw Jeep SUVs und Off-Road-Lkw, alle Größen Home Stier Motoren Stier Bewertungen bull Chrysler 1904-2017 bull Kommende bull Trucks bull Cars Wir machen keine Garantien hinsichtlich der Gültigkeit oder Richtigkeit von Informationen, Vorhersagen oder Empfehlungen mdash siehe die Nutzungsbedingungen und Datenschutzbestimmungen. Copyright copyright 1994-2000, David Zatz copyright Kopie 2001-2017, Allpar LLC (außer wie erwähnt, und Pressemitteilung Materialien) alle Rechte vorbehalten. Dodge, Jeep, Chrysler, Ram und Mopar sind Marken von Fiat Chrysler Automobiles. FCA schließt Einzelhandel Lücke mit Ford Demon Teaser: Skinny Räder, Werkzeuge, Leistung partsUsed 2012 Jeep Grand Cherokee Pricing mehr über dieses Modell Wenn die Worte 160-mph Jeep dont erhöhen ein paar Haare auf der Rückseite des Halses empfehlen wir Ihnen, Aufhellungsreflexe geprüft. Weil jeder, der einen Jeep in den letzten 50 Jahren getrieben hat, erkennt, dass die Marke nicht für das Bauen von Fahrzeugen bekannt ist, die bei dreistelligen Geschwindigkeiten gedeihen. Obwohl wir nicht den vollen 160-mph Fähigkeiten des Jeep Grand Cherokee SRT8 gesehen haben, erlebten wir den wahnsinnigen SUV am vollen Sprung auf Willow Springs Raceway, wo wir in der Lage waren, das Tier bei mehr als 100 Meilen pro Stunde zu schlagen. Und auf der Grundlage dieser ziemlich dynamischen Erfahrung, finden wir es wahrscheinlich, dass der neue Jeep ein Snoozer bei 160 mph während der Fahrt gerade ist. Dies scheint kaum ein Jeep zu sein. Hauls die Post Nach allem, was andere Jeep haben Sie bei 100 oder so mph und mdash wagen wir sagen, es mdash fühlte sich bequem Die Antwort, für uns mindestens ist keine. Sicher, die erste Generation Grand Cherokee SRT8 war eine ernsthafte Maschine. Es machte keine Entschuldigungen dafür, was es war mdash laut, schnell, dreist und, auch, steif wie die Hölle. Und dieser Lastwagen ist auch steif. Selbst im Auto-Modus, wo seine verstellbare Aufhängung seine weichsten Einstellungen wählen kann, wird es gelegentlich Ihre Füllungen klappern. Aber insgesamt ist die Fahrt kompatibel genug für den täglichen Gebrauch mdash sogar für unsere Mutter. Doch hier, in Turn 8 auf Willow Springs Raceway, ist dieses Ding zuversichtlich. Natürlich brauchten wir ein paar Runden, um uns an die Jeepshöhe anzupassen, was zwangsläufig mehr Pitch und Gier als ein Auto hervorbringt, aber wir kalibrierten schnell auf seine Körperbewegung und entdeckten, dass dieses Biest mit Pitbull-Bestimmtheit haftet. Der Trick ist, die Drosselklappe zu unorthodoxen Zeiten zu benutzen. Dies ist kein Lehrbuch-Handler. Trotz, oder vielleicht, weil der Tatsache, dass 65 Prozent der verfügbaren Drehmoment an die Hinterräder im Track-Modus geht, fördert der Jeep Midcorner-Einstellungen mit dem Gaspedal. Und in der Nähe, wie wir sagen können, wird es nicht machen Sie zahlen mit jeder unangenehmen Überraschungen. Es ist so stabil wie es stur ist. Wenn es irgendetwas gibt, das unser Vertrauen schütteln sollte, würde es sein Biegen eines nahezu 70-Zoll-großen, 5.150-Pfund-SUV in eine Ecke bei mehr als 100 Meilen pro Stunde, aber nach ein paar Runden seine gerade Routine mdash fast so, als ob dies ein Akt Physik akzeptieren kann . Ziel: Deutschland Sprechen Sie mit Jeff Roselli, dem Jeep Grand Cherokee SRT8s führen Entwicklungsingenieur, und es dauert nicht lange, um herauszufinden, warum die Haare auf der Rückseite des Halses stehen stolz. Unter der Litanei der obskuren Fakten, die Roselli bietet, sind diese: Sein von-der-Fabrik-Ausrichtung umfaßt 1.6 Grade der negativen Sturz oben und 1.3 Grade heraus zurück. Seine Bremsen, 15-Zoll-Rotoren und Sechs-Kolben Brembo Bremssätteln vorne sind die größten in der SRT Lineup mdash einschließlich der auf der Out-of-Produktion Viper. Auch sein Lenkungsverhältnis bei 17,5: 1 ist deutlich schneller als das eines Standard-Grand Cherokee (variabel, 18,9: 1 auf der Mitte). Sein fast, als ob der Gebrauch von Chryslers neuem 6.4-Liter V8 antiklimitisch ist. Vertrauen Sie uns, es ist nicht. Obwohl dies die gleiche Mühle youll finden in jedem aktuellen SRT-Produkt, die 470 PS und 465 Pfund-Füße Drehmoment es Schweinefleisch ist nicht zu übersehen. Diese Zahlen sind 50 PS und 45 lb-ft besser als die 6,1-Liter-V8 ersetzt es. Chrysler Fünfgang-Automatikgetriebe ist immer noch verwendet und ist immer noch nur angemessen genug. Und vielleicht nicht so überraschend ist, dass das SRT-Team den BMW X5 M sowie den ausgehenden Grand Cherokee SRT8 in der Entwicklung dieses SUV benchmarkierte. Roselli sagt der Grand Cherokee-Plattform ist, seiner Meinung nach, ein besserer Ausgangspunkt für eine Leistung SUV als die X5. Es ist eine unglaublich steife Plattform, sagt Roselli. Mit 146 Prozent mehr Torsionssteifigkeit als das ausgehende Modell, musste Rosellis Team keine zusätzlichen Verspannung für die SRT-Version hinzufügen. Er erkennt an, dass der X5 M ein schnelleres Fahrzeug in einer geraden Linie ist, wegen seines Leistungsvorteils aber, sagt Roselli, das WK Grand Cherokee ist ein besser-behandelnauto als das X5 M. Das großartige Cherokee mdash, weil sein ein SRT Produkt mdash kann Haben ihre Stabilitätskontrolle völlig besiegt, was ihm einen bedeutenden Handlingvorteil gibt. Außerdem fügt er hinzu, Weve bekam mehr Low-End-Drehmoment. Die WK wird die X5 M durch einen Slalom oder in einem Autocross peitschen. Ausgezeichnete Nachrichten für die von Ihnen, die planen, Ihren 2.5-Tonnen-SUV zu kreuzen. Der Grand Cherokee ist mehr scharf, mehr beteiligt, nach Roselli. Sie können es mehr aus der Form laufen und es doesnt mind. Serious Driving Am Ende entdeckten wir, Roselli hat recht. Weve getestet BMW X5 M und X6 M Zwillinge und fanden ihre Non-Feat Stabilitätskontrolle-Systeme, um wirklich invasiv, wenn Sie hart fahren. Und der Grand Cherokee, mit seinem anspruchsvollen Drehmomentspalt mdash 100 Prozent des Antriebsmoments kann an ein Hinterrad mdash gesendet werden ist überlegen in der trockenen. Obwohl wir es nicht erlebt haben, wed mdash und Roselli bestätigt mdash, dass in begrenzten Grip Fahren gibt es keinen Wettbewerb. Teilweise ist dies, weil die X5 M kommt mit Standard-Drei-Jahreszeit-Reifen und die 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 kommt mit ganzen Saison Pirelli Scorpion Verde Gummi. Drei-Saison Pirelli P Zeros sind optional. Beide Größen sind 29545ZR20. Sein 5-Modus Selec-Track System (nicht zu verwechseln mit dem SelecTrac Vierradantrieb System verwendet in der Liberty) integriert sich mit allen Systemen, die Leistung beeinflussen können mdash Stabilitätskontrolle, Suspendierung Dämpfung, Schaltlogik, Drehmomentaufteilung, hintere LSD Betrieb und mehr. Die Steuerung der Drehmomentaufspaltung und der Dämpfungsdämpfung ist weitgehend der größte Einfluss. Dennoch, wenn Sie planen, diesen Jeep um Ihre hinteren Straßen zu stampfen oder eine Rennstrecke youll finden Sie einige Mängel. Erstens ist sein Gangabstand zu breit. Chrysler Fünf-Geschwindigkeit altert, und selbst wenn von einem Motor mit diesem viel Drehmoment gesichert, sind die Lücken zwischen seinen Übersetzungsverhältnissen zu groß. Wir wünschten uns ein Verhältnis zwischen 2. und 3. Gang sowie 3. und 4. Gang, sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke. Die Acht-Gang-Automatik Chrysler wird mit der Verwendung in anderen Fahrzeugen in diesem Herbst wird das Problem lösen, wenn es gemacht werden kann, um dieses viel Drehmoment. Darüber hinaus ist die Fünf-Geschwindigkeit-Box nicht rev-Match-downshifts im manuellen Modus. Sicher, theres ein Herunterschalten Paddel auf dem Lenkrad, aber fordern Sie einen Herunterschaltvorgang, während unter starken Bremsen und youll finden Sie sich mit unnötigen Motorbremsen, wie die Übertragung versucht, um die Motordrehzahl der Raddrehzahl entsprechen. Sein als mechanisch unattraktiv, da es dynamisch störend ist. Dies, nach Roselli, ist ein Chrysler Safety Office Artikel. Übersetzung Blame the lawyers. Chryslerpolitik ist, die elektronische Drosselklappe zu verweigern, es sei denn ein Antrag für mehr Drehmoment wurde durch den Fahrer gebildet. Enthusiast fahren verdammt sein. Wirklichkeitsüberprüfung Aber läßt real erhalten. Dies ist nicht ein Fahrzeug die meisten Besitzer gehen auf die Strecke zu nehmen. Heck, sein wahrscheinlich nicht ein die meisten werden hart an ihren lokalen twisty Straßen fahren. Dies ist ein Spielzeug für die Schlepperei der Familie, aber eine, die so engagiert, wie viele Sportwagen fahren. Sein eine Allrad-fahren Sie Limousine auf einem doppelten Dip des Amphetamins mit Lkw-Sicht und einem 5.000-Pfund-Schleppseil Rating. Und theres nicht viel, das es über einer Kreuzung schlagen kann. Jeep behauptet eine 0-60 Zeit von 4.8 Sekunden, eine Viertelmeile Zeit in der Mitte der 13-Sekunden Strecke, 0.90g auf der Skidauflage und 60 zu Null in 116 Fuß. Wir führten einen Impromptu-Test auf dem Datenträgerlaufwerk ohne den Nutzen unserer üblichen Testanlage durch und entdeckten, dass dieser Grand Cherokee tatsächlich etwas langsamer als sein Vorgänger sein könnte. Unter weniger idealen Bedingungen und auf einer nicht standardmäßigen Oberfläche waren unsere Beschleunigungszeiten vom alten Grand Cherokee SRT8 abgestempelt. Nach Roselli sollten die beiden Hals und Nacken laufen. Warten Sie auf einen voll instrumentierten Test an unserem üblichen Ort, bevor Sie ein Urteil ablegen. Aber wenn es um Kraftstoffverbrauch geht, gut, das Urteil ist in. Dieser Jeep ist kein Prius. Obwohl es ein neues aktives Auspuffventil, das Zylinder Deaktivierung über einen breiteren Bereich (eine 13 Prozent Kraftstoffverbrauch Verbesserung auf der Autobahn) ermöglicht, sagt die EPA der neue Jeep ist gut für nur 12 Stadt und 18 Autobahn mpg. Endgültige Details Am Ende des Tages ist es nicht nur stampfen das Gas, das den neuen Jeep Grand Cherokee SRT8 Special macht. Das Innere ist eine Kombination aus Leder und Wildleder, mit tief gepolsterten beheizten und belüfteten Sitzen und einem fleischigen Lenkrad. Die Innenausstattung ist eine Kerbe hinter der deutschen Konkurrenz, aber ihr MSRP bei 54.470 ist fast 32.000 südlich der X5 M und etwa 52.000 weniger teuer als der Porsche Cayenne Turbo. Und das zählt für etwas. Vier Optionen stehen zur Verfügung: Die Luxury Group fügt einen Leder-Armaturenbrett, Power-Heckklappe und adaptive Geschwindigkeitsregelung hinzu. Drei Jahreszeitenreifen und ein Schiebedach können separat bestellt werden. Auch gibt es ein 825-Watt-Harman Kardon-Audiosystem mit 19 Lautsprechern, das besser klingt, als, gut, das letzte Chichi-Audiosystem, das wir hörten, das nur 630 Watt und 14 Lautsprecher vorstellte. Nun zugeben, dass ein 160-mph Jeep fähig zu out-autocrossing deutschen Konkurrenten kostet 60 Prozent mehr möglicherweise nicht an der Spitze Ihrer Not-Liste haben. Aber jeder möglicher Jeep, der fähig ist, Ihre Nackenhaare so zu streichen, wird, garantieren wir, auf der Oberseite Ihrer Wunsch-zu-Liste sein. Sein jetzt auf unserem. Edmunds besuchte eine von einem Hersteller geförderte Presseveranstaltung, um diesen Bericht zu erleichtern. Top 15 Forex Trading-Strategien für Profit Diejenigen, die auf den Finanzmärkten kommen, sind von scheinbar einfachen Gewinnen geblendet. Viele Broker schreien über Tausende von Dollar, die von Ihnen durch den Handel mit diesem oder jenem Markt gemacht werden sollen. Die Realität ist anders und Sie werden es für sich selbst in kürzester Zeit zu finden. Einer der Schlüssel zum Handel erfolgreich ist, mit einem zuverlässigen System zu handeln und dieser Beitrag ist über einige der besten Forex Trading-Strategien, die auch in anderen Märkten angewendet werden können. Erstens werde ich mich mit großen Systemen beschäftigen, die zu alternativen Anla - gen geführt haben. Einige von ihnen sind ganz einfach, andere weiter fortgeschritten. Allerdings sollten Sie immer daran denken, dass eine Handelsmethode nur einer der Schlüssel zum Erfolg ist. Sie müssen viel mehr wissen, wie man Währungen rentabel handeln. Sie sollten auch versuchen, daran zu erinnern, dass es so viele Betrügereien online zum Thema. Um sich vor Verlusten zu schützen, sollten Sie immer vorsichtig sein und überprüfen Sie alles, was Sie lesen und hören, um zu sehen, ob das wirklich funktioniert. Ich werde versuchen, so klar wie möglich zu erklären, damit alle Anfänger verstehen, was ich meine. Ich glaube, dass auch Zwischenhändler von der Post profitieren werden. 1. Trend Handel ist die Mutter aller Strategien sowohl auf Lager-und Forex-Märkte Es dauerte mehr als ein Jahr, um herauszufinden, dass ich eine Tendenz folgen müssen, um Geld zu verdienen Handelswährungen. Wenn Sie studieren Leben und Wege berühmten Händlern und Spekulanten der Vergangenheit Geld gemacht werden Sie herausfinden, dass Trendhandel am häufigsten verwendet wurde, um Gewinn zu haben. Aber wie funktioniert das Meistens bleiben die Wertpapiere in ihren Gebieten. Im Jahr 2004, als ich begann Handel mit Devisenmarkt Markt schwankte Eurusd in einem ziemlich engen Bereich 1.1950-1.2460 von Juni bis Oktober, wenn es nach oben explodiert. Man sollte wissen, dass, wenn eine Sicherheit für eine lange Zeit in einem engen Bereich bleibt dann bildet eine sehr mächtige und oft langfristig zu bewegen. Und das ist, wenn die meisten Forex-Hedge-und Investmentfonds Geld zu verdienen. Sie handeln diese Art von Umzug, indem Sie Bestellungen über dem oberen Rand des Bereichs und verkaufen Bestellungen unter dem unteren Rand des Bereichs. Wenn der Preis über eine der Ebenen hinaus geht, wird einer Ihrer Aufträge geöffnet und Sie gehen mit dem Markt, wohin es Sie nimmt. Ein paar Videos von mir im Trendhandel: Der erste gibt Ihnen ein paar Ideen, wie ein Trend beginnt, die Verwendung von Trendlinie, wie man einen Handel geben, wie man eine Position und vieles mehr hinzuzufügen. Die zweite ist auf volatilen Trendhandel. Die dritte ist auf ruhigem Trendhandel. Wenn Sie sehen wollen und erleben, was echte Investitionen in Finanzmärkte wie Forex, Aktien und Rohstoffe ist alles über Ich empfehle die innovative innovative Investment-Plattform von Etoro. Erste Einlagen sind so niedrig wie ein paar hundert Dollar. Der beste Händler, von dem ich bisher gehört habe KLICKEN SIE HIER, UM ETORO ZU VERSUCHEN. Es ist wichtig, dass Sie aus Ihren Trades aussteigen, wenn Anzeichen eines Umkehrstarts erscheinen. Zwei Hauptprobleme erscheinen für Händler, die diese Art von Strategie verwenden. Einer davon ist, dass sie mit zu geringem Profit vom Markt weglaufen, weil sie Angst haben, sie zu verlieren. Eine andere ist, dass sie zwei Positionen zu lang halten und wenn eine scharfe Umkehr kommt ihre Gewinne sind stark reduziert oder sie immer noch hoffen, dass der Trend wird sich wieder. Sie verlieren folglich ihren ganzen Profit. Also, achten Sie auf Zeichen, um Ihr Ein-und Ausreise Ebenen zu bestimmen. 2. Forex-Bereich Handelssystem für diejenigen, die wie mit Unterstützung und Widerstand spielen Wie bereits erwähnt, die meisten Wertpapiere bleiben in engen Bereichen die meiste Zeit des Jahres. Zu diesem Zeitpunkt tendieren die Preise dazu, an die Spitze und die Unterseite der Strecke ein paar Mal oder sogar mehr zu gehen, bis die extremen Punkte gebrochen werden. Was Sie tun wollen, während der Handel dieser Strategie ist es, eine Umkehrung an der Spitze durch den Verkauf einer bestimmten Sicherheit und Kauf einer Sicherheit rund um den Boden. Dies ist, wie können Sie Gewinne Handelsspannen machen. Einige technische Indikatoren können Ihnen helfen, Ihre Trades zu filtern. Mit diesem Handelssystem sollte man sich daran erinnern, dass je länger der Bereich weiterhin die großen Chancen, dass ein Ausbruch kommt und man sollte sehr vorsichtig sein, wenn er das nächste Mal sieht er Preisannäherung Key Support oder Widerstand Ebenen, wie sie in kürzester Zeit und ein nehmen kann Können schwere Verluste erleben. 3. Breakout-Handel für Breakout Trader Breakouts von verschiedenen Ebenen geschehen auf täglich, wöchentlich und monatlich. Manche sehen sogar stundenweise und minuziös zu sehen, eine anständige Pause und machen schnell Geld. Man sollte eine Zeitspanne finden, in der ein Forex-Paar in einem kleinen Kanal oder einem Bereich enthalten ist und darauf warten, dass er gebrochen wird. Es kann asiatischen Sitzung niedrig und hoch oder wöchentlich oben oder unten jeder Sicherheit je nachdem, was Forex Markt Stunden, die Sie am meisten handeln. Es gibt zu viele falsche Ausbrüche heutzutage, und wenn Sie wirklich wollen, um das Devisenhandelssystem zu handeln, sollten Sie eine Reihe von Filtern haben, um festzustellen, wann und wann Sie auf den Markt kommen sollten. Es ist gut, wenn einige fundamentale News-Event macht den Preis gehen aus ihrer Reihe und der Ausbruch ist nicht nur ein technischer. Ich neige nicht zu Pausen, die nicht durch einige grundlegende Nachrichten gesichert sind. 4. Swing-Handel als Alternative der Trend nach Der Unterschied zwischen Swing und Bereich Handel ist sehr schmal. Manche würden sogar sagen, dass es das gleiche sein kann. Es ist auch nach einem Umzug, der in der Regel kürzer als ein Trend ist. Einige sagen, dass es von einigen Tagen bis zu einigen Wochen sein könnte. Trend dagegen dauert in der Regel von ein paar Monaten bis zu einigen Jahren (einige Forex Broker können Ihnen mit Forex Trading-Software mit einer großen Auswahl an Swing-Trading-Techniken von verschiedenen Anbietern). Händler, die diese Art von Bewegung zu fangen, neigen dazu, für eine Art von News-Event warten, die Stimulus für ein Paar, um voranzukommen, ohne anzuhalten, zumindest für ein paar Tage geben wird. Das bringt uns zu einer anderen Strategie. 5. Forex Nachrichtenhandel für Verehrer der Volatilität Wirtschaftsnachrichten neigen dazu, Märkte überraschend zu fangen und wir sehen normalerweise große Volatilität in den Märkten, wenn NFP oder Zinsentscheidung bekannt gegeben wird. Sie sollten nicht schockiert, um 200 oder sogar 400 Pip bewegt sich in einer Minute während dieser Veranstaltungen zu sehen. Es ist intelligent, aus dem Markt zu sein, wenn Sie nicht sicher sind, was Sie tun. Einige, aber lieben es und die Vorteile der Ereignisse, indem Sie Kauf Stop oder verkaufen Stop-Aufträge Minuten vor dem Ereignis passiert. Anfänger sollten diese Trading-Methode zu vermeiden, da es große Fähigkeit, problematische Situationen, die auftreten, wenn die Nachricht kommt, zu verwalten. Ihre Stop-Bestellung könnte nicht gefüllt werden (es passiert mir einmal, wenn ich auf Refco Unternehmens-Plattform gehandelt wurde) und Sie könnten auf den Markt gehen gegen Sie, ohne in der Lage, etwas zu ändern. That8217s, wenn Forex-Handel online wird gefährlich. Allerdings ist es gut zu sehen, was passiert, während dieser volatilen Sitzungen auf dem Markt und nur analysieren, ohne finanzielle Engagement. Sie sehen den Devisenmarkt in verschiedenen Aspekten davon. Viele meiner Beiträge auf dem Blog enthalten meine Kommentare, wie Sie diese oder jene Forex News Event gehandelt haben könnte. (Forex Forex Charts mit Live-Forex-Zitate sind bei dailyfx oder Metaquotes (Metatrader-Plattform, eine der besten Forex-Plattformen, die ich oft in meinen Beispielen verwenden) zur Verfügung stehen.) 6. Forex Scalping Als Forex ist ein sehr liquider Markt und Händler können öffnen und schließen Riesige Positionen innerhalb von Minuten oder sogar Sekunden, die Hunderte von Trades pro Tag hat sich bei vielen Tageshändlern populär geworden. Wenn man scalping heshe macht Hunderte von Geschäften pro Tag und die durchschnittliche Länge von ihnen ist nur wenige Minuten. Sobald die (Ein paar Zacken) bekommt er einen Mindestgewinn (ein paar Zacken) läuft er aus der Position. Es ist eine gefährliche Art und Weise zu handeln, wenn man nicht weiß, wie man das Risiko zu kontrollieren. Je nach Ihrem Trading-Stil: aggressiver oder konservativer, können Sie bereit sein Wählen Sie das eine oder andere Paar. Für mehr aggressive Händler gbpjpy Paar könnte eine gute Möglichkeit, scalp fx. Wenn Sie ein konservativer Händler sind Sie vielleicht bereit, zu finden, wie man Eurgbp Paar (die meisten geordneten Forex-Paar auf dem Markt) zu handeln Scalping würden Sie so niedrig wie möglich verbreiten wollen (that8217s, warum eurgbp gut ist). Sie wollen Ihre paar Pips so schnell wie möglich zu packen, ohne zu lange warten, bis Sie selbst durch ungünstige Ausbreitung brechen (15 Pips oder mehr). Probleme mit dieser Art von Handelssystemen entstehen, weil Stopps sind in der Regel größer als Take Profits Ziele und man muss viele weitere Trades gewinnen, nur um zu brechen sogar. Sie sollten vorsichtig sein und nicht gegen die Theorie der Wahrscheinlichkeit in Bezug auf die Herstellung von profitable Trades durch Scalping. Zu viele Forex-Betrügereien drehen sich um diesen Weg, um den Markt zu handeln und man muss sich dessen bewusst sein, um nicht getäuscht zu werden. Wenn Sie Forex, Aktien oder Waren versuchen wollen, empfehle ich die Wahl Social Investing Broker Etoro. KLICKEN SIE HIER, UM ETORO ZU VERSUCHEN 7. Trading overbought und überverkaufte Levels Dies ist eine indikatorbasierte Forex Trading System, dass ein Händler verwenden kann, um Umkehr Trades machen, wenn Indikatoren geben Signale über ein Sicherheit überkauft oder überverkauft. Dies funktioniert auf verschiedenen Zeitrahmen und die beliebtesten Indikatoren für den Handel der Methode ist RSI und MACD. Ich trage nicht so, aber ich habe oft RSI auf meine Charts zu sehen, ob es über 70 Ebene (überkauft) oder unter 30 (überverkauft) zu wissen, was ich in den kommenden Tagen oder sogar Stunden vorwegnehmen kann. Sie sollten auch bedenken, dass, wenn Forex-Paare in einem Trend-Zustand sind alle technischen Indikatoren auf extreme Ebenen und bleiben dort für einige Zeit. Diese Strategie ist gut in Reichweite gebundenen Märkten und ist nicht gut, wenn Sie eine Tendenz vorhanden ist. Wenn Sie bei verschiedenen Forex-Signal-Anbieter sehen, werden Sie feststellen, dass die meisten von ihnen weitgehend Umsetzung dieser Unterstützung und Widerstand Ebenen bei der Vorhersagen über den Umzug von Wertpapieren, die sie handeln. 8. Schildkrötenhandel Weise Der Name des Systems wurde von einem berühmten Händler Richard Dennis, der rund 10 Händler geschult, um seine Handelsmethoden zu verwenden, um Geld auf den Finanzmärkten zu machen geschickt gegeben. Schildkröten würden eine Sicherheit kaufen, wenn sie zwanzig Tage hoch überschritten, durch eine einzige Zecke und verkaufen, wenn der Preis brach niedriger als 20 Tage niedrig. Sie würden das gleiche mit 55 Tage hoch und niedrig (ein sicherer Weg, um einen Ausbruch zu handeln) zu tun. Es ist ein guter Weg, um den Handel, aber ich würde empfehlen, setzen einige weitere Filter, um Ihre Trades eingeben. Schildkröten, natürlich, hatte einige Regeln für die Position Sizing, Platzierung von Haltestellen, Einträgen, Ausstiege und auch Taktik. Suchen Sie im Internet und Sie finden eine vollständige Beschreibung ihres Systems. Wie jede andere Strategie hat es seine Vor-und Nachteile. Auf der einen Seite würden Sie nicht zu viele Tage Trades, auf der anderen Seite können Sie zu viele Swing Trading Chancen zu überspringen oder geben Sie den Markt am Ende des Zuges. Dies ist eine Forex-Anlage-Strategie und nicht eine spekulative. Übung macht den Meister und Sie könnten bereit sein, dieses System auf einem kostenlosen Forex Demo-Konto zu testen. Alle Broker werden in der Lage sein, es für Sie anzubieten. Sie können forex, oanda oder fxcm zu öffnen und laden Sie es kostenlos. Ich würde empfehlen mt4 though. 9. Trading-Chart-Muster Sie haben wahrscheinlich über verschiedene Chart-Muster wie: Kopf und Schultern (auch umgekehrt Kopf und Schultern, Dreiecke (aufsteigend, absteigend und symmetrisch), Tasse und Griff, flache Basis, parabolische Kurve, Keilbildung, Kanalbildung , Fahnen und Wimpeln. Sie verstehen, was diese bedeuten und wie sie zu handeln, können Sie eine wirklich erfolgreiche Forex Trader (und nicht nur Forex).Diese helfen, wichtige Umkehrungen und Märkte zu identifizieren sowie helfen Ihnen, vorherzusagen, ob der Markt wird seine8217 fortsetzen Natürlich oder nicht. Ein Top-Aktienhändler Dan Zanger machte Millionen von Dollar Handel mit verschiedenen Chart-Muster in Kombination mit Volumen-Index. So können Sie (ich persönlich finden Kopf und Schultern Muster, um die mächtigsten sein) Muster ist seit Jahrzehnten bekannt und erfolgreich in Futures und Aktienmärkte von vielen Händlern verwendet. Dies ist ein Umkehr-Muster, das zeigt, dass eine große Trendwende kommt. Dieses Muster möglicherweise auf verschiedenen Zeitrahmen gefunden, aber funktioniert am besten auf Langzeit-Charts, Insbesondere monatlich. Wenn Sie sehen, es bildet sich auf einem monatlichen Chart können Sie ziemlich sicher sein, dass eine große Tendenzverschiebung zur Hand ist und Sie können für ein paar Jahre von einer anderen Art von Trend ein Gewerbe entsprechend vorzubereiten. Sie sehen diese Struktur auf kleinen Zeitrahmen auch (ganz über dem Platz), aber sie sind nicht sehr zuverlässig. Ich habe dieses Handelssystem hier vollständig beschrieben. Ich bin überzeugt, dass Sie diese Methode zusammen mit ein paar technischen Indikatoren wie RSI oder MACD verwenden müssen und es wird empfohlen, Trendlinien auf wichtige Unterstützung und Widerstand Bereichen zu zeichnen, um zu sehen, wenn das Muster auf diesen Ebenen bildet. Auf keinen Fall machen es zu einem automatisierten Forex Trading-System nur auf einem Forex technischen Indikator. 11. Regelmäßige und versteckte Divergenzen in Währungen handeln Divergenz ist ein Missverhältnis zwischen Preisaktion und technischer Indikatoraktion. Mit anderen Worten, wenn der Preis steigt, geht die Anzeige unter. Dies wird oft als ein Zeichen für eine anhängige Umkehrung. In einem längeren Schwung Indikatoren wie MACD oder RSI (und ein paar andere) beginnen Richtung ändern, während der Preis ist immer noch in die gleiche Richtung gehen. Sie deuten darauf hin, dass sich der Markt überdehnt hat und eine Tendenzänderung eintritt. Also, wenn man sieht, Preis geht und RSI rückläufig (let8217s sagen, auf 4-Stunden-Chart) kann man davon ausgehen, dass eine Schaukel hat sich erschöpft und es ist Zeit, um die Eröffnung Short-Positionen vorzubereiten. Diese Strategie funktioniert gut in einem Bereich gebundenen Markt und kann Ihnen Probleme, wenn es eine langfristige Tendenz stattfindet (Markt kann in überkauften oder überverkauft Bereich für eine lange Zeit bleiben). Versteckte Divergenz im Gegensatz zu regelmäßigen zeigt nicht möglich Richtungsänderung, aber mögliche Fortsetzung der Richtung. Sehr oft, wenn der Markt in einer Schaukel (let8217s sagen) werden Sie sehen, schnelle Zähler Trend bewegt, dass der Indikator zu kollabieren niedriger als die vorherigen niedrigen (im gleichen Indikator), während der Preis niedrig ist höher als die vorherigen niedrig (was bedeutet, dass nach oben verschieben Ist immer noch stark). Von Mitte Januar bis Mitte März (2012) gbpjpy war in einem Aufschwung und in dem Prozess bildete es eine Reihe von versteckten Divergenzen. Sie können sie unten auf der Karte sehen. Man könnte das ausnutzen, indem man darauf wartet, einen Pullback zu beenden und wieder in lange Trades einzugehen. Einige tun Forex-Hedging, um sich vor dem Risiko in diesen Situationen zu schützen. Ich hoffe, mehr über diese und andere Trading-Techniken, wenn ich eine vollständige Forex Tutorial für Anfänger vorzubereiten. 12. Täglicher RSI-Handel Es gibt viele Techniken, die man beantragen kann, um Handelsentscheidungen mit irgendeinem technischen Indikator zu treffen, aber ich halte RSI für die besten und langfristigsten Handelssysteme. Für das Fangen größerer Bewegungen ist es gut, 14 Tage RSI zu verwenden. Man würde warten, bis täglich RSI über 50 gehen, um lang und unter 50 zu gehen, um kurz zu gehen. Es funktioniert ziemlich gut, wenn Märkte große Bereiche und Schaukeln entwickeln und nicht so gut, wenn es seitwärts geht. Das jüngste Beispiel mit gbpaud ist dafür recht gut. Überprüfen Sie das Diagramm unten, um zu sehen, wie diese Art der Strategie gehandelt werden könnte. Sie können auch Ihre eigene Analyse von Gbpusd (von April und Mai (Tages-Chart)). 13. Bollinger Bands Handelssystem Bollinger Bands ist ein ziemlich starker Indikator und kann in verschiedenen Arten von Strategien sowohl lange und kurzfristig verwendet werden. Ich mag den Indikator auf wöchentlichen Diagrammen verwenden, um mögliche Widerstands - und Unterstützungsniveaus zu identifizieren und eine Umkehrung zu handeln. Sie wissen wahrscheinlich, dass John Bollinger Bands nicht als Unterstützung und Widerstand betrachtet, aber sie erfüllen diese Funktion, wenn Trends sich erschöpfen und anfangen. That8217s, was ich warte, um zu handeln BB. Wenn es eine vorherrschende Tendenz in einem Markt gibt, werden die Kursrutschen durch BB und man sollte nicht erwarten, dass der Indikator als Unterstützung oder Widerstand fungiert, aber wenn der Preis endlich eine Spitze findet und anfängt, unten zu gehen oder eine Unterseite und anfangen, oben zu gehen, BB-Anfang Flattening und bilden einen schönen Kanal, um Unterstützung und Widerstand zu handeln. Also müssen Sie für den Preis zu treffen, die gleichen sind zum zweiten Mal in der Lage sein, eine Umkehrung in einem BB-Kanal handeln. (Siehe wöchentliche Tabelle in gbpusd unten). Ich habe gehört, dass einige Jungs diese Trading-Muster in ihren automatischen Forex Roboter zu handelbaren Situationen zu identifizieren. 14. Spielen mit 200 sma 200 einfache gleitende Durchschnitt ist wahrscheinlich der bekannteste Indikator vor allem anderen. Sogar Dow Jones nahm es ziemlich ernst in der Vorhersage wichtiger Börsenverschiebungen (einige Manager von Forex verwalteten Konten verwenden es auch). Im Bereich gebundenen Markt I meistens achten Sie auf 1 Stunde 200 sma, um mögliche Ausbruch Ebenen zu identifizieren. Was ich sehen will, ist eine Pause von zwei Punkten Widerstand und Preis steigen über 200 sma, um lange zu gehen und eine Pause von zwei Punkten Unterstützung und Preis unter 200 sma gehen, um kurz zu gehen. Natürlich, wenn eine Umkehr kommt, sehen Sie Preis Kreuz 200 sma auf unteren Zeitrahmen (10 min, 15 min, 30 min-Diagramme) zuerst. Warten Sie, dass auf 1 Stunde geschehen. Es ist ein zuverlässigeres Signal. Siehe das Diagramm der eurgbp unten (als Beispiel, wie kann diese Strategie gehandelt werden). 15. Pivot-Punkte Dies ist meist eine Tageshandelsstrategie, die Händler an allen Finanzmärkten einsetzen. Als ich anfing, Währungen zu beginnen, benutzte ich, Pivotniveaus jeden Tag zu berechnen, aber ich schaltete zu Schwingenhandel vor fünf Jahren um und schaue nicht auf diese Niveaus mehr. Allerdings könnten sie von Interesse für Sie, wenn Sie ein kurzfristiger Händler und suchen Sie nach täglichen Möglichkeiten, um Finanzmärkte Handel. Man versucht, den Pivotpunkt und ein paar Stütz - und Widerstandswerte für heute zu definieren, indem er den Tages-, Tages-, Höchst-, Tief - und Schlusskurs berechnet. Sie haben am Ende einen Drehpunkt und drei Ebenen der Unterstützung und Widerstand (7 Pivot-Punkte insgesamt). Eine allgemeine Idee ist: Wenn der Preis über dem zentralen Pivotpunkt liegt, den Sie kaufen würden (für diesen Tag) und wenn der Preis unter den Pivotpunkt geht, den Sie (für diesen Tag) verkaufen würden. Der Handel geschieht gewöhnlich zwischen dem zentralen Drehpunkt und der Unterstützung 1 sowie dem Widerstand 1. Tageshändler würden nach dem Preis suchen, um vom Drehpunkt bis zum Träger 1 zu gehen und dort umzukehren oder bis Widerstand 1 und umgekehrt dort. Wie jede andere Strategie erfordert es verschiedene Filter wie bewegte Durchschnitte, zusätzliche Unterstützung und Widerstand Ebenen Bestätigungen oder einige andere Indikatoren zu vermeiden, schlecht und wählen Sie nur die besten Trades. Es könnte so viele Handelssysteme geben, wie es Händler in der Welt gibt. Sie könnten wahrscheinlich eine Liste von hundert oder sogar mehr Methoden für den Handel mit Devisenmarkt und sie würde wahrscheinlich funktionieren. Die Hauptsache ist, eine von ihnen an Ihre individuellen Trading-Stil und Ihre Persönlichkeit anzupassen. Also, es hat eine lange Post auf Forex Trading-Strategien. Ich komme zurück zu dem Thema, wie ich es in der Vergangenheit getan habe, indem ich einige der oben erwähnten Strategien im Detail beschrieben habe, und Sie können sie auf diesem Blog finden. Ich werde mich wiederholen, indem ich sage, dass mit einem guten Handelssystem die Hälfte des Auftrags ist und Sie sollten nicht denken, dass es al gibt, die über die Herstellung von Gewinn im Devisenhandel werden könnte. Meine Post Forex-Fabrik diskutiert andere notwendige Komponenten, die Ihnen helfen, Erfolg in jedem Finanzmarkt Ihrer Wahl zu erreichen könnte. Denken Sie daran, Erfolg in diesem Geschäft liegt nicht einige externe Faktoren, sondern in einem Händler, der zu handeln entscheidet. Viel Glück. Id Sie sind durch Ich empfehle auch, meine anderen Artikel zu ähnlichen Thema zu lesen: Wenn Sie den Beitrag mochte, wäre ich auch glücklich, wenn Sie ein Plus auf Google gab, tweeted, mochte es auf Facebook und anderen sozialen Plattformen. Vielen Dank für die Zeit nehmen, um die Post zu lesen. Jetzt Grand Cherokee Preise weitere Informationen zu diesem Modell Wenn die Worte 160-mph Jeep dont erhöhen ein paar Haare auf der Rückseite des Halses empfehlen wir Ihnen, Ihre Haare raising Reflexe überprüft. Weil jeder, der einen Jeep in den letzten 50 Jahren getrieben hat, erkennt, dass die Marke nicht für das Bauen von Fahrzeugen bekannt ist, die bei dreistelligen Geschwindigkeiten gedeihen. Obwohl wir nicht den vollen 160-mph Fähigkeiten des Jeep Grand Cherokee SRT8 gesehen haben, erlebten wir den wahnsinnigen SUV am vollen Sprung auf Willow Springs Raceway, wo wir in der Lage waren, das Tier bei mehr als 100 Meilen pro Stunde zu schlagen. Und auf der Grundlage dieser ziemlich dynamischen Erfahrung, finden wir es wahrscheinlich, dass der neue Jeep ein Snoozer bei 160 mph während der Fahrt gerade ist. Dies scheint kaum ein Jeep zu sein. Hauls die Post Nach allem, was andere Jeep haben Sie bei 100 oder so mph und mdash wagen wir sagen, es mdash fühlte sich bequem Die Antwort, für uns mindestens ist keine. Sicher, die erste Generation Grand Cherokee SRT8 war eine ernsthafte Maschine. Es machte keine Entschuldigungen dafür, was es war mdash laut, schnell, dreist und, auch, steif wie die Hölle. Und dieser Lastwagen ist auch steif. Selbst im Auto-Modus, wo seine verstellbare Aufhängung seine weichsten Einstellungen wählen kann, wird es gelegentlich Ihre Füllungen klappern. Aber insgesamt ist die Fahrt kompatibel genug für den täglichen Gebrauch mdash sogar für unsere Mutter. Doch hier, in Turn 8 auf Willow Springs Raceway, ist dieses Ding zuversichtlich. Natürlich brauchten wir ein paar Runden, um uns an die Jeepshöhe anzupassen, was zwangsläufig mehr Pitch und Gier als ein Auto bedeutet, aber wir kalibrierten schnell auf seine Körperbewegung und entdeckten, dass dieses Biest mit Pitbull-Bestimmtheit haftet. Der Trick ist, die Drosselklappe zu unorthodoxen Zeiten zu benutzen. Dies ist kein Lehrbuch-Handler. Trotz, oder vielleicht, weil der Tatsache, dass 65 Prozent der verfügbaren Drehmoment an die Hinterräder im Track-Modus geht, fördert der Jeep Midcorner-Einstellungen mit dem Gaspedal. Und in der Nähe, wie wir sagen können, wird es nicht machen Sie zahlen mit jeder unangenehmen Überraschungen. Es ist so stabil wie es stur ist. Wenn es irgendetwas gibt, das unser Vertrauen schütteln sollte, würde es sein Biegen eines nahezu 70-Zoll-großen, 5.150-Pfund-SUV in eine Ecke bei mehr als 100 Meilen pro Stunde, aber nach ein paar Runden seine gerade Routine mdash fast so, als ob dies ein Akt Physik akzeptieren kann . Ziel: Deutschland Sprechen Sie mit Jeff Roselli, dem Jeep Grand Cherokee SRT8s führen Entwicklungsingenieur, und es dauert nicht lange, um herauszufinden, warum die Haare auf der Rückseite des Halses stehen stolz. Unter der Litanei der obskuren Fakten, die Roselli bietet, sind diese: Sein von-der-Fabrik-Ausrichtung umfaßt 1.6 Grade der negativen Sturz oben und 1.3 Grade heraus zurück. Seine Bremsen, 15-Zoll-Rotoren und Sechs-Kolben Brembo Bremssätteln vorne sind die größten in der SRT Lineup mdash einschließlich der auf der Out-of-Produktion Viper. Auch sein Lenkungsverhältnis bei 17,5: 1 ist deutlich schneller als das eines Standard-Grand Cherokee (variabel, 18,9: 1 auf der Mitte). Sein fast, als ob der Gebrauch von Chryslers neuem 6.4-Liter V8 antiklimitisch ist. Vertrauen Sie uns, es ist nicht. Obwohl dies die gleiche Mühle youll finden in jedem aktuellen SRT-Produkt, die 470 PS und 465 Pfund-Füße Drehmoment es Schweinefleisch ist nicht zu übersehen. Diese Zahlen sind 50 PS und 45 lb-ft besser als die 6,1-Liter-V8 ersetzt es. Chrysler Fünfgang-Automatikgetriebe ist immer noch verwendet und ist immer noch nur angemessen genug. Und vielleicht nicht so überraschend ist, dass das SRT-Team den BMW X5 M sowie den ausgehenden Grand Cherokee SRT8 in der Entwicklung dieses SUV benchmarkierte. Roselli sagt der Grand Cherokee-Plattform ist, seiner Meinung nach, ein besserer Ausgangspunkt für eine Leistung SUV als die X5. Es ist eine unglaublich steife Plattform, sagt Roselli. Mit 146 Prozent mehr Torsionssteifigkeit als das ausgehende Modell, musste Rosellis Team keine zusätzlichen Verspannung für die SRT-Version hinzufügen. Er erkennt an, dass der X5 M ein schnelleres Fahrzeug in einer geraden Linie ist, wegen seines Leistungsvorteils aber, sagt Roselli, das WK großartiger Cherokee ist ein besser-behandelnauto als das X5 M. Das großartige Cherokee mdash, weil sein ein SRT Produkt mdash kann Haben ihre Stabilitätskontrolle völlig besiegt, die ihm einen bedeutenden Handhabungsvorteil gibt. Außerdem fügt er hinzu, Weve bekam mehr Low-End-Drehmoment. Die WK wird die X5 M durch einen Slalom oder in einem Autocross peitschen. Ausgezeichnete Nachrichten für die von Ihnen, die planen, Ihren 2.5-Tonnen-SUV zu kreuzen. Der Grand Cherokee ist mehr scharf, mehr beteiligt, nach Roselli. Sie können es mehr aus der Form laufen und es doesnt mind. Serious Driving Am Ende entdeckten wir, Roselli hat recht. Weve getestet BMW X5 M und X6 M Zwillinge und fanden ihre Non-Feat Stabilitätskontrolle-Systeme, um wirklich invasiv, wenn Sie hart fahren. Und der Grand Cherokee, mit seinem anspruchsvollen Drehmomentspalt mdash 100 Prozent des Antriebsmoments kann an ein Hinterrad mdash gesendet werden ist überlegen in der trockenen. Obwohl wir es nicht erlebt haben, wed mdash und Roselli bestätigt mdash, dass in begrenzten Grip Fahren gibt es keinen Wettbewerb. Teilweise ist dies, weil die X5 M kommt mit Standard-Drei-Jahreszeit-Reifen und die 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 kommt mit ganzen Saison Pirelli Scorpion Verde Gummi. Drei-Saison Pirelli P Zeros sind optional. Beide Größen sind 29545ZR20. Sein 5-Modus Selec-Track System (nicht zu verwechseln mit dem SelecTrac Vierradantrieb System verwendet in der Liberty) integriert sich mit allen Systemen, die Leistung beeinflussen können mdash Stabilitätskontrolle, Suspendierung Dämpfung, Schaltlogik, Drehmomentaufteilung, hintere LSD Betrieb und mehr. Die Steuerung der Drehmomentaufspaltung und der Dämpfungsdämpfung ist weitgehend der größte Einfluss. Dennoch, wenn Sie planen, diesen Jeep um Ihre hinteren Straßen zu stampfen oder eine Rennstrecke youll finden Sie einige Mängel. Erstens ist sein Gangabstand zu breit. Chrysler Fünf-Geschwindigkeit altert, und selbst wenn von einem Motor mit diesem viel Drehmoment gesichert, sind die Lücken zwischen seinen Übersetzungsverhältnissen zu groß. Wir wünschten uns ein Verhältnis zwischen 2. und 3. Gang sowie 3. und 4. Gang, sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke. Die Acht-Gang-Automatik Chrysler wird mit der Verwendung in anderen Fahrzeugen in diesem Herbst wird das Problem lösen, wenn es gemacht werden kann, um dieses viel Drehmoment unterzubringen. Darüber hinaus ist die Fünf-Geschwindigkeit-Box nicht rev-Match-downshifts im manuellen Modus. Sicher, theres ein Herunterschalten Paddel auf dem Lenkrad, aber fordern Sie einen Herunterschaltvorgang, während unter starken Bremsen und youll finden Sie sich mit unnötigen Motorbremsen, wie die Übertragung versucht, um die Motordrehzahl der Raddrehzahl entsprechen. Sein als mechanisch unattraktiv, da es dynamisch störend ist. Dies, nach Roselli, ist ein Chrysler Safety Office Artikel. Übersetzung Blame the lawyers. Chryslerpolitik ist, die elektronische Drosselklappe zu verweigern, es sei denn ein Antrag für mehr Drehmoment wurde durch den Fahrer gebildet. Enthusiast fahren verdammt sein. Wirklichkeitsüberprüfung Aber läßt real erhalten. This isnt a vehicle most owners are going to take to the track. Heck, its probably not one most are going to drive hard on their local twisty roads. This is a toy for hauling the family but one that is as engaging to drive as many sports cars. Its an all-wheel-drive sedan on a double dip of amphetamine with trucklike visibility and a 5,000-pound tow rating. And theres not much that can beat it across an intersection. Jeep claims a 0-60 time of 4.8 seconds, a quarter-mile time in the mid-13-second range, 0.90g on the skid pad and 60 to zero in 116 feet. We ran an impromptu test on the media drive without the benefit of our usual test facility and discovered that, in fact, this Grand Cherokee might be slightly slower than its predecessor. Under less-than-ideal conditions and on a non-standard surface, our acceleration times were off the pace set by the old Grand Cherokee SRT8. According to Roselli, the two should run neck and neck. Well wait for a full instrumented test at our usual location before leveling a verdict. But when it comes to fuel economy, well, the verdict is in. This Jeep is no Prius. Even though theres a new active exhaust valve that allows cylinder deactivation over a wider range (a 13 percent fuel economy improvement on the highway), the EPA says the new Jeep is good for only 12 city and 18 highway mpg. Final Details At the end of the day its not just stomping the gas that makes the new 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 special. Its interior is a combination of leather and suede, with deeply bolstered heated and ventilated seats and a meaty steering wheel. Interior quality is a notch behind its German competition, but its MSRP, at 54,470, is nearly 32,000 south of the X5 M and about 52,000 less costly than the Porsche Cayenne Turbo. And that counts for something. Four options are available: The Luxury Group adds a leather dash, power liftgate and adaptive cruise control. Three-season tires and a sunroof can be had separately. Also, theres an 825-watt Harman Kardon audio system with 19 speakers that sounds better than, well, the last chichi audio system we heard, which featured only 630 watts and 14 speakers. Well admit that a 160-mph Jeep capable of out-autocrossing German competitors costing 60 percent more might not be on the top of your need-to-have list. But any Jeep capable of bristling your neck hairs like this will, we guarantee, be on the top of your want-to-have list. Its now on ours. Edmunds attended a manufacturer-sponsored press event to facilitate this report.